后要說的就是CVT變速箱,相比較傳統(tǒng)的雙離合變速箱,CVT無任何升檔降檔操作,所以在平順性方面確實 。但有一利必有一弊,CVT變速箱也正是因為沒有檔位,所以在實際駕駛過程中毫無駕駛樂趣可言。同時駕駛員無法直接或間接控制其檔位,所以爬坡性能確實要比帶檔位的變速箱弱一點,以逍客為例,如果想駕駛其滿載爬40度坡,可能都會出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象??傮w而言,三款車的變速箱各有利弊,有人可能會喜歡大眾干式雙離合的激進(jìn),有人喜歡WEY濕式雙離合的高扭矩、穩(wěn)定性,有人可能會喜歡CVT平順性,但無論如何汽車買回來都是開的,因此訂車之前建議大家分別去各家4S店試駕一番,找到適合自己的 好的!
三菱歐藍(lán)德 指導(dǎo)價:15.98-22.58萬元在這個多元化的時代當(dāng)中,想要吸引消費者的目光,除了堅持自身產(chǎn)品精髓外,還需要融入符合市場的元素,才有更好的結(jié)果,作為三菱四驅(qū)陣營旗下的老牌車型歐藍(lán)德,為了應(yīng)對競爭激烈的SUV市場,在保持四驅(qū)系統(tǒng)的同時,還融入了更多都市的元素。廠家在今年推出了2019款歐藍(lán)德,新車的外觀內(nèi)飾得到了進(jìn)一步的優(yōu)化,以此爭強競爭力。
歐藍(lán)德整車造型顯得霸氣,類似的造型能討好國內(nèi)不少消費者,其中“X”前臉搭配粗狂的鍍鉻飾條,頗有大型SUV的硬派風(fēng)格,兩側(cè)LED前大燈樣式也做了調(diào)整,造型上變得更加銳利,下保險杠增加了鍍鉻飾條;側(cè)身和尾部采用更為飽滿的線條,使得歐藍(lán)德看起來足夠大氣。
【卡車之家原創(chuàng)】通過升級動力鏈和底盤配置,輕卡的載重性能得到了很大程度提高,甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時間不長,但卻符合許多用戶的需求,獲得了巨大成功,市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起,銷量經(jīng)常首位,市場口碑也算是出色,而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求,福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場,起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動機,匹配法士特八擋變速箱,和八噸后橋,強悍且成熟的動力鏈,至今仍是重載市場的佼佼者,并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車型
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